【火车科普贴】S02E07：宝鸡那抹蓝——株洲厂|中国铁道部韶山4（SS4/4G）型电力机车

作者：双鱼座列车发布时间：2024-07-28

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正文：

自从1978年做出改革开放决策之后，铁路运输负荷十分沉重，在一些主要干线上，运输能力严重不足，列车牵引吨数和货车轴重受到多年来形成的设备方面的限制。而为了应对这一种情况，从1980年代初开始，中国正式开始铁路重载运输的研究和实践，同时也开始研制新一代电力机车。

1981年，铁道部下达了研制新型机车的命令，由铁道部株洲电力机车工厂及株洲电力机车研究所承担研制工作。

早期韶山4（主要以红色涂装为主）

新型电力机车被定型为韶山4型电力机车，代号为SS4，机车采用2 (Bo-Bo) 的轴式，交直流电传动，最高速度100km/h，持续速度51.5km/h。

1983年5月，铁道部在株洲厂召开了韶山4型电力机车设计审查会议，通过了机车的设计方案，1985年9月第一台韶山4型电力机车——SS4-0001号机车落成，这使它成为了当时中国国内功率最大的货运电力机车。

首台韶山4型电力机车——SS4-0001号机车出厂，可以看到该车与后期的韶山4型电力机车所用涂装的不同

首台韶山4型电力机车——SS4-0001号车在厂内试验线进行了初步调整后，于1986年初赴北京，在北京环铁基地里进行全面试验考核。试验内容包括机车称重、牵引试验、动力学试验等项目，试验中发现的故障和问题，为1986年年底生产的0002和0003号机车提供数据。

1987年初，铁道部组织了对韶山4型电力机车的鉴定试验，SS4-0001号机车在北京铁路局管内京包铁路投入10万公里运用考核，担当大同至张家口的电气化区段货运任务。而在1986年年底生产的SS4-0002和0003号机车，则被送去安排进行了整机鉴定试验及十大主要部件的型式试验考核。

值得一提的是，韶山4型电力机车在试验期间，曾经和6G型电力机车一同双机行驶在宝成铁路，这一景象在如今看来有种不可思议之感。

1988年6月15日，韶山4型电力机车通过了国家级产品技术鉴定，会议指出该车性能指标达到了1980年代初期国际上直流相控电力机车先进水平。完成技术鉴定后，韶山4型机车于1989年开始投入批量生产。

至此，拉开了韶山4型电力机车四十余载的风雨故事……

早期韶山4（主要以大白鲨涂装为主）

早期生产的量产版韶山4型机车大多采用蓝白相间的涂装，而这一款涂装后来被车迷称呼为大白鲨涂装，同时该车为我国第三代电力机车。

韶山4型电力机车的应用广泛，配属的铁路局和机务段众多，分别有：西局新段，太局太段，成局贵段，太局湖段，呼局包段，郑局洛段，成局西段等等。

1985年至1993年间，株洲电力机车厂共生产了158台机车，编号为SS4-0001~SS4-0158，首批158台机车被称为早期型机车，使用大白鲨涂装。这些机车被投入了中国各大铁路干线之中去，牵引着浩浩荡荡的货运列车，它们发挥着自己的能力，做出自己的贡献。

值得一提的是，大白鲨涂装的韶山4型电力机车留下的视频影像并不多，而在1993年上映的警匪电影《伏虎铁鹰》中，导演有意无意地留下了6G，SS1和韶山4的视频影像

后期韶山4型（以宝鸡蓝涂装为主）

后来这些早期生产的机车被重新粉刷，刷成了我们现在认知中普遍想到的宝鸡蓝涂装，但这一步骤各铁路局有快有慢，因此也会出现两种涂装同框的局面。而最有意思的同框，那就莫过于宝鸡蓝涂装SS4，大白鲨涂装SS4，改进型SS4三种涂装同框的画面了。

韶山4改进型

既然说到韶山4改进型机车……其实在韶山4研制期间，中国便在1980年代中期分别从法国阿尔斯通，日本川崎重工、苏联，购买了8K、6K、8G型电力机车，并且引进了相关技术，应用于后来研制的一系列国产电力机车。

1993年，株洲厂、株洲所针对早期韶山4型电力机车的主要问题，从韶山4型0159号机车开始进行重大改进。

在吸收了8K、6K型机车的电气技术，成功研制出来韶山4改型机车，有文献称为SS4G，但该车型号名和编号延续韶山4型，该车最大速度仍为100km/h，转向架与韶山4不能通用

同时，早期型的158台机车也陆陆续续地返厂大修，将内部电路系统改为韶山4改型的，而早期型机车的转向架却仍然保留采用水平牵引拉杆。

至此，韶山4型机车基本成熟，它也做好了统领一个时代的准备

根据铁道部统一安排，株洲厂向国内其他机车厂转让了韶山4改型图纸和生产技术，株洲厂，大同厂，资阳厂，大连厂，四家工厂累计生产了1419台韶山4改型电力机车。

到2006年机车停产时,韶山4型电力机车累计生产1577台，其中株洲电力机车厂生产1176台（编号0001-1176、1886），大同机车厂生产168台（编号6001-6168），大连机车车辆厂生产231台机车（编号7001-7110、7121-7241），资阳内燃机车厂试制2台机车（编号3001和3002）。

之后的几年，韶山4（改）型机车又经过几次的改进设计，一步步趋于完善：

1997年，从韶山4型0480号机车开始，改进为更换新型号的主断路器、交流接触器、速度传感器等。
2004年，由株机所和大连机车车辆厂共同研制了韶山4改型网络重联货运机车。

夕阳西下，或齐头并进，或携手前行，或沉溺过去，或畅想未来
也许在其诞生之初，他们的故事便已是传奇，笔锋至此怎能平淡而终，故事开始便不承认普通

但是，没有人能想到，意外和明天哪个先到来，总会有遇到天有不测风云的时候……

2008年5月12日，汶川大地震

汶川地震发生当天下午14:30左右，SS4-0043号机车牵引宝鸡开往成都的21043次货车，运行至宝成线时，撞上了掉落在隧道出口的岩石，机车脱轨，油罐车受损爆炸起火。但幸运的是这趟列车的司机死里逃生，此次事故没有造成人员死亡，2008年5月16日被严重烧毁的SS4-0043号机车在上午被救援列车拖出隧道。