事故发生率每 1,100 万公里仅一次！特斯拉公开 2024 最新一季行车安全报告

特斯拉从 2018 年开始释出以内部数据为主的行车安全报告，并以美国 NHTSA (美国国家公路交通安全管理局) 的数据为对照彰显 Autopilot 自动辅助驾驶机能的安全性。日前特斯拉也揭晓了 2024 年第 2 季的全新统计数据，显示有启用 Autopilot 的情况下有助于让行车安全性提高 10 倍以上。

特斯拉行车安全报告会各别显示特斯拉车辆开启 Autopilot、特斯拉车辆未开启 Autopilot 的驾驶状况下，平均每行驶多少里程会发生一起事故，同时也会秀出全美所有车辆平均多少里程就会发生一起事故的资讯当对照组。

以 2024 年第 2 季为例，特斯拉的行车安全报告显示：

• 开启 Autopilot 自动辅助驾驶的情况下，平均每行驶 1107.2 万公里 (688 万英里) 会发生一起事故

• 未开启 Autopilot 的情况下，平均每行驶 233.3 万公里 (145 万英里) 会发生一起事故

相比之下，NHTSA 、FHWA (联邦公路管理局) 公开的统计数据显示全美平均每行驶 107.8 万公里 (67 万英里) 会发生一起事故，意味特斯拉电动车在有开启 Autopilot 时会发生事故的机率，和全美所有车辆的平均值差距约为 10.2 倍。 

根据先前特斯拉的说法，这份行车安全报告所记录的事故并不会特别区分碰撞的类型，即使是特斯拉被后车追撞的这类无责事故，也会被登记在事故纪录中，还有就是发生事故的 5 秒之前就关闭 Autopilot 但发生碰撞的事件，也同样会被登记在事故纪录中。特斯拉认为在此前提下公开得统计资料，更能显示 Autopilot 的优点。

然而和过去一样，特斯拉的行车安全报告公开的数据很有限，且 Autopilot 只能在特定道路环境下使用，发生事故的条件和 NHTSA、FHWA  公布的全美数据很难对比，因此一直受到不少的质疑。但各大车厂也就只有特斯拉持续公开辅助驾驶机能相关的追踪数据，历来也已经累积了不少可用来对照的数据，因此依然有一定的参考价值。

（文章转自DDCAR）